Nissan и East Japan Railway Company тестируют возможность задействования использованных аккумуляторов из машин Leaf в поездах. Правильно восстановленные, они заменят проблемные свинцово-кислотные аккумуляторы.
На моделях Nissan под конец срока эксплуатации аккумуляторы сохраняют от 60 до 80 процентов своей первоначальной емкости. Такой аккумулятор все еще можно использовать в местах, где нет необходимости использовать весь потенциал таких элементов.
Одно из них – системы аварийного питания поездов. Nissan начала сотрудничество с JR East, чтобы использовать потенциал восстановленных аккумуляторов. Правильно подготовленные батареи теперь будут представлять собой своего рода накопитель энергии для транспортных средств, работающих на рельсах. По словам Кайто Точихара, заместителя руководителя Центра исследований и разработок JR East, такое решение гораздо более экологично, а также удобно для операторов.
Проблема утилизации литий-ионных аккумуляторов продолжает оставаться одним из главных аргументов против электрификации автомобильного сектора. Идея Nissan кажется рациональной, но полностью проблему не решает. Однако это шаг в правильном направлении, неизвестно насколько велик.
все автомобильные новости