Изготовление нового Kia Sorento Plug-In Hybrid стартовало несколько дней назад на заводе Kia Hwasung в КНР. Первые авто появятся в Европе и России в начале будущего года. Гибридная версия Sorento с подключаемым модулем, как и все модели Kia, поставляется с 7-летней гарантией производителя на пробег 150 000 км. Гарантия предоставляется и на электродвигатель, и на аккумулятор.
Kia в обновленной комплектации – это значительно обогащенное серийное оборудование версии L, которое теперь включает 19-дюймовые колесные диски из легких сплавов с шинами 235/55 (для Sorento в версии HEV), систему контроля мертвого поля с функцией автоматической коррекции траектории движения, систему контроля движения транспортных средств при движении задним ходом с функцией автоматической остановки и блокировки открытия задних дверей в ситуации, когда система контроля мертвого поля обнаруживает риск столкновения с транспортным средством встречного сзади.
На одной полной зарядке аккумулятора, мощность которого составляет 13,8 кВт-ч, новый кроссовер с семью пассажирами обеспечивает дальность в электрическом режиме до 57 км в смешанном цикле (WLTP). В городском движении на электричестве новый Sorento позволит проехать до 70 км на полностью заряженной батарее до запуска своего бензинового двигателя с турбонаддувом. Таким образом, большинство ежедневных маршрутов водители могут проехать, используя только электричество и с нулевыми выбросами.
Гибридная силовая установка с подключаемым модулем обеспечивает самые низкие выбросы CO2, которые когда-либо предлагала Kia Sorento. Показатель всего 38 г/км (по данным WLTP, смешанный цикл) является одним из самых низких среди автомобилей в этом классе.
Kia Sorento Plug-in Hybrid получил 1,6-литровый двигатель T-GDI (с турбонаддувом с непосредственным впрыском бензина), который развивает максимальную мощность 180 л. с. и генерирует максимальный крутящий момент 265 Нм. В сочетании с электрическим двигателем мощностью 67 квт (91 л. с.), который производит крутящий момент 304 Нм, Sorento с гибридной системой привода plug-in имеет мощность системную 265 л. с. и крутящим моментом 350 Нм, что делает его самым мощным Sorento, которые когда-либо были предложены в Европе.
Дизельный силовой агрегат и электродвигатель соединены с литий-ионно-полимерной батареей с энергоемкостью 13,8 кВт-ч, благодаря чему Sorento Plug-in Hybrid имеет большой диапазон в электрическом режиме. На более длинных маршрутах трансмиссия сочетает в себе мощность электродвигателя и внутреннего сгорания. В зависимости от дорожных условий привод передается на передние или четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая обеспечивает быстрое и плавное изменение передаточного числа.
С помощью 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов водители Sorento могут легко управлять зарядом аккумулятора, текущим потоком энергии в трансмиссии и многими другими параметрами. Используя мультимедийную систему с сенсорным экраном 10,25 дюйма, они также могут быстро найти близлежащие точки зарядки. Это облегчает постоянный доступ в интернет и функции системы UVO Connect.
Топливный бак, расположенный под вторым рядом сидений, имеет неизменную по сравнению с остальными версиями емкость 67 л. на практике это означает большой диапазон без необходимости частых посещений АЗС. Бортовое зарядное устройство мощностью 3,3 кВт находится под полом багажника.
Несмотря на использование почти в десять раз большей батареи и более мощного электродвигателя, вместимость Sorento Plug-in Hybrid по сравнению с Sorento Hybrid не изменилась. Расположение компонентов гибридной трансмиссии позволяет всем пассажирам, включая людей в третьем ряду сидений, иметь достаточно места для ног и занять удобное положение. Аккумулятор не ограничивает простор салона и багажника, а также не влияет на форму грузового пространства, что в случае многих гибридных конкурентов Sorento Plug-In Hybrid не так очевидно.
все автомобильные новости