Williams сорвал покровы со своей новой машины F1 2023 года, и, хотя ливрея лишь немного отличается от прошлогодней, команда надеется, что ряд изменений в дизайне поднимет ее в турнирной таблице.
И вот, некоторые фактические детали: команда говорит, что боковые понтоны были переконфигурированы в результате установки более эффективной схемы охлаждения силового агрегата, а дорожный просвет увеличился после вмешательства FIA, чтобы помочь предотвратить «дельфинирование».
Между тем, компоновка передней подвески и «основные внешние аэродинамические поверхности» были изменены, что должно привести к созданию более аэродинамически эффективного автомобиля «с большей общей прижимной силой и улучшенными характеристиками управляемости».
Это больше, чем мы получили от презентаций Haas VF-23 и Red Bull RB19, по крайней мере.
В отличие от машины прошлого сезона, в ливрее FW45 будет использоваться матовая краска для «внушительного» вида на трассе, и мы особо упомянем воздухозаборник со значком Duracell, который выглядит как батарейка. Очень симпатичная деталь.
Williams также представил новых партнеров в лице Gulf Oil, Stephens, Michelob ULTRA и PureStream. Все это должно помочь увеличить объем финансирования сезонного развития.
13 февраля автомобиль прошел первые тесты в Сильверстоуне, а пилоты Алекс Албон и новичок Логан Сарджант испытают автомобиль перед предсезонными тестами в Бахрейне в конце февраля.
«Я очень рад начать еще один год с командой», — сказал Албон. «Команда очень усердно работала в прошлом году и зимой, чтобы решить некоторые ключевые проблемы в нашей машине, приложив усилия, чтобы попытаться максимизировать то, что мы получим от машины в 2023 году, поэтому я с нетерпением жду возможности увидеть, что FW45 может».
А новый товарищ по команде Сарджент добавил: «Я очень рад началу сезона после долгой зимы! Я очень мотивирован, и мы проделали много тяжелой работы. Машина выглядит потрясающе, и это показывает огромные усилия, которые команда приложила в межсезонье, поэтому я с нетерпением жду начала работы в Сильверстоуне, прежде чем отправиться в Бахрейн».
Последним элементом головоломки станет появление нового руководителя команды Джеймса Ваулза, который официально покинет Mercedes до 20 февраля. Но Албон говорит, что он уже разговаривал по телефону и «ужинал» со своим новым боссом.
«Он работает в Mercedes более 20 лет, — пояснил он. «Удивительно, ведь он выглядит совсем молодо! У него явно большой опыт, и в довершение всего это опыт с успехом и работой в команде, которая выиграла несколько чемпионатов мира».
«Здорово иметь те знания и информацию, которые есть у него. Особенно для нас, когда у нас было несколько трудных лет, он дает отличное представление о том, что для этого нужно. И мы хотим перенять этот победный менталитет».
все автомобильные новости