В последнее время на лючках бензобака многих зарубежных автомобилей с турбомоторами стали появляться загадочные наклейки, сообщающие, что можно смело наливать 92-й бензин. Владелец автосервиса разъяснил в интервью порталу njcar.ru, почему современные иномарки опасно заправлять топливом АИ-92, даже если оно разрешено производителем.
На некоторых европейских, японских и китайских автомобилях для рынка РФ, под капотом которых установлены высокотехнологичные моторы с системой наддува, производители разрешают использовать бензин АИ-92. Например, в бак Mitsubishi Eclipse Cross с 1,5-литровым турбированным агрегатом производитель рекомендует заливать АИ-92. Такая же ситуация с машинами Renault Duster и Arkana, а также Haval и Chery.
Дело в том, что основное внимание маркетологов в последнее время сосредотачивалось на создании имиджа высокой надежности и экономичности для турбированных двигателей. Они старались внушить покупателям уверенность в том, что эксплуатация такой машины не увеличит затраты на бензин. И, действительно, АИ-92 – самый доступный вариант в России. Однако регулярная заправка 92-ым бензином, который обязательно провоцирует детонацию в двигателях с высокой степенью сжатия, буквально убивает двигатель.
Электроника автомобиля корректирует работу топливной системы и системы зажигания таким образом, чтобы минимизировать ущерб от детонации низкооктанового топлива. Но этот процесс, представляющий собой преждевременное воспламенение горючей смеси от сжатия, все равно происходит, что сокращает ресурс силового агрегата.
Проблемы проявляются спустя несколько лет эксплуатации, как раз после окончания гарантии. Часто в ДВС таких машин появляются задиры в цилиндрах, разрушаются поршни и прогорают клапаны.
Поэтому владельцам иномарок с турбомоторами стоит пренебречь рекомендациями производителя и выбирать 95-й или даже 100-й бензин. Он может быть дороже, но с ним двигатель прослужит дольше.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости