Автоматическая коробка передач давно стала привычной частью большинства автомобилей, особенно в городах. Она избавляет от необходимости постоянно работать педалью сцепления и переключать передачи вручную. Но, как и любой сложный механизм, АКПП требует бережного обращения. Многие водители даже не подозревают, что их повседневные привычки могут ускорить износ трансмиссии и привести к дорогому ремонту. Почему автомат требует… […]
Подробнееакпп
Автомобильный мир словно сделал круг. После десятилетия увлечения роботами и DSG производители снова возвращаются к проверенной классике, автоматическим коробкам передач с гидротрансформатором. Почему это происходит и действительно ли «автомат» лучше «робота»? Во-первых, причина — надежность. Роботы первых поколений вроде DSG DQ200 или Ford PowerShift прославились поломками:… Подробнее читайте на сайте speedme.ru
ПодробнееАвтопроизводители десятилетиями убеждали покупателей, что их автомобили уникальны до последнего болта, особенно когда речь идёт о трансмиссии. Коробка передач для водителя всегда была чем-то интимным и «характерным»: у BMW она должна быть быстрой и острой, у Jaguar — мягкой и благородной, у суперкара — жесткой и молниеносной. На практике реальность куда прозаичнее. Большинство современных коробок — это не уникальные разработки брендов, а агрегаты от одних… Подробнее читайте на сайте speedme.ru
ПодробнееАвтоматическая коробка кажется надёжной и неприхотливой – включил “D”, нажал газ, и машина поехала. Но только речь заходит о буксировке, как начинаются споры. Одни уверены, что тянуть можно, другие – что это прямой путь к ремонту. АКПП состоит из множества деталей, которые непрерывно вращаются и взаимодействуют. Масло в этой системе выполняет не просто роль смазки: […]
ПодробнееКогда-то гидротрансформаторный “автомат” считался почти эталоном: прост в эксплуатации, надёжен, хорошо переносит российские реалии. Морозы, пробки, дальние поездки – всё это он выдерживал лучше, чем вариаторы или “роботы”. Но в настоящее время производители массово отказываются от таких коробок, оставляя их только в дорогих внедорожниках и в премиум-сегменте. Как разъяснил портал njcar.ru, в основе решения лежат […]
ПодробнееДолгое время на рынке доминировал классический гидромеханический автомат. Его ценили за мягкость хода и умение служить годами без серьёзных проблем. Но затем появились преселективные коробки нового поколения – DSG, DCT, PowerShift. И споры вспыхнули заново: одни видят в них будущее, другие относятся настороженно. Главное, что отличает “робота” от АКПП – это реакция. Передачи меняются так […]
ПодробнееНа дорогах России всё чаще можно увидеть машины, оснащённые вариаторами и роботизированными КПП, которые особенно популярны у китайских автопроизводителей в сочетании с турбированными двигателями. Как выяснил портал njcar.ru, среди россиян подобные технические решения зачастую воспринимаются с недоверием, и множество покупателей при приобретении автомобиля отдают предпочтение другим типам коробок передач. Механическая трансмиссия предоставляет… Подробнее читайте на […]
ПодробнееВ 2025 году аналитики «Авито Авто» изучили предложения новых автомобилей с автоматической трансмиссией и потребительский интерес к ним. Выяснилось, что почти… Подробнее читайте на сайте tarantas.news
ПодробнееВ осенний период 2025 года российский авторынок продолжает демонстрировать устойчивый спрос на бюджетные автомобили с автоматической коробкой… Подробнее читайте на сайте tarantas.news
ПодробнееАвтоматическая коробка передач давно стала стандартом для современных машин, но вместе с удобством она принесла и новые вопросы. Один из самых распространённых: что произойдёт, если во время движения случайно перевести селектор в режим заднего хода, нейтрали или парковки? В руководствах по эксплуатации производители настаивают: изменять положение рычага допустимо только при полной остановке автомобиля. Однако объяснения, […]
ПодробнееРежим N в АКПП используют при буксировке и техобслуживании автомобиля — автоэксперт Несмотря на то что автомобили с АКПП давно стали привычными на российских дорогах, многие водители до сих пор неправильно используют их возможности. Особенно часто путают назначение режима N на селекторе, считая его аналогом нейтральной передачи в механической коробке. На самом деле его функции […]
Подробнее