Многие уверены, что автоматическая коробка “прощает всё”. Именно из-за такого подхода АКПП нередко начинает капризничать раньше, чем ожидалось. Проблема часто кроется в привычках. Те, кто раньше ездил на механике, переносят старые приёмы на автомат, не учитывая, что принцип работы у него совсем другой. В АКПП нет классического сцепления. Передача усилия происходит через масло. Оно одновременно […]
Подробнее
По итогам прошлого года в России было реализовано 984 тысячи новых легковых машин с автоматической трансмиссией (АТ). Это составляет 74,2% от общего объема рынка и является рекордным результатом. Другими словами, три из четырех проданных автомобилей были с «автоматом». Такие данные приводятся экспертами агентства «АВТОСТАТ». Почти половина (48,2%) всех реализованных на российском рынке легковых автомобилей, оснащенных автоматической […]
Подробнее
Некоторые водители продолжают использовать привычки, которые были полезны на механике, даже после перехода на автоматическую коробку. Одна из таких привычек – включение нейтрали во время движения. Предполагается, что автомобиль будет катиться свободнее, а двигатель будет работать с меньшей нагрузкой. Однако принцип работы классического автомата устроен иначе. Положение “N” означает, что двигатель остаётся включенным, но перестаёт […]
Подробнее
Поведение покупателей в российских автосалонах заметно изменилось. Всё больше людей сразу отсекают варианты с вариаторами и роботизированными коробками передач. Чаще всего это касается автомобилей китайских марок, где такие трансмиссии почти всегда сочетаются с турбированными двигателями. Как разъяснил портал njcar.ru, причина кроется в простом недоверии. Водителей настораживает обилие электроники и риск неожиданных отказов. В отличие от […]
Подробнее
Особенно чувствительны к этому роботизированные коробки, где каждое лишнее переключение увеличивает износ сцеплений и актуаторов. Современные АКПП спокойно переносят остановки в режиме D, так как гидротрансформатор гасит крутящий момент. При коротких остановках безопаснее оставаться в “драйве”, а при длительных — использовать режим P. Включение D или R до полной остановки Переключение между движением вперёд и […]
Подробнее
Автоматическая коробка передач делает вождение проще, но требует особого отношения, особенно когда машина ломается. Многие водители, увидев, что двигатель заглох, решают просто дотянуть авто на тросе. Однако для машин с АКПП это почти всегда губительно – и вот почему. Как разъяснил портал njcar.ru, не все “автоматы” одинаковы. Существуют три типа: гидротрансформаторные – классический вариант; вариаторы […]
Подробнее
Споры о том, почему современные двигатели внутреннего сгорания проходят существенно меньше прежнего, вспыхивают постоянно. Одни уверяют, что производители будто специально уменьшают срок службы, другие считают, что всё упирается в новые технологии. Портал njcar.ru разъяснил, что действительно изменилось и почему все современные машины сейчас стали одноразовыми. В конце 90-х и в начале 2000-х к долговечности относились […]
Подробнее
Вопрос выбора коробки передач обычно всплывает ещё на этапе поиска подходящей машины. Многие сначала смотрят на дизайн, комплектацию, мощность, но рано или поздно упираются в дилемму: взять автомобиль с классическим автоматом или предпочесть вариатор? Чтобы решение не оказалось случайным, важно понимать, как ведёт себя каждая трансмиссия в реальных поездках. Автомат – решение, которое знакомо водителям […]
Подробнее
Автоматическая коробка передач давно стала привычной частью большинства автомобилей, особенно в городах. Она избавляет от необходимости постоянно работать педалью сцепления и переключать передачи вручную. Но, как и любой сложный механизм, АКПП требует бережного обращения. Многие водители даже не подозревают, что их повседневные привычки могут ускорить износ трансмиссии и привести к дорогому ремонту. Почему автомат требует […]
Подробнее
Автомобильный мир словно сделал круг. После десятилетия увлечения роботами и DSG производители снова возвращаются к проверенной классике, автоматическим коробкам передач с гидротрансформатором. Почему это происходит и действительно ли «автомат» лучше «робота»? Во-первых, причина — надежность. Роботы первых поколений вроде DSG DQ200 или Ford PowerShift прославились поломками: «то мехатроник выйдет из строя, то сцепления „умрут“ раньше времени». Даже современные DSG […]
Подробнее
Автопроизводители десятилетиями убеждали покупателей, что их автомобили уникальны до последнего болта, особенно когда речь идёт о трансмиссии. Коробка передач для водителя всегда была чем-то интимным и «характерным»: у BMW она должна быть быстрой и острой, у Jaguar — мягкой и благородной, у суперкара — жесткой и молниеносной. На практике реальность куда прозаичнее. Большинство современных коробок — это не уникальные разработки брендов, а агрегаты от одних и тех же поставщиков. Это глобальный, но негласный автоиндустриальный стандарт, […]
Подробнее
все автомобильные новости