[rank_math_breadcrumb]

акпп

Зачем в автомобиле с автоматом нужна нейтраль и когда этот режим категорически нельзя использовать

Многие водители не до конца понимают, зачем в автоматической коробке нужна “нейтраль”. На самом деле этот режим используется редко, а ошибки при его включении могут привести к проблемам, сообщает 110km.ru. На машинах с механикой нейтраль нужна постоянно: при остановках и переключениях передач. В… Подробнее читайте на сайте www.njcar.ru

Подробнее

Проблемный рейтинг: ТОП-5 популярных вседорожников, которые лучше не покупать

Трансмиссия является важнейшей частью любого транспортного средства — её исправность влияет на комфорт вождения, безопасность и технические показатели авто. Когда возникают… Подробнее читайте на сайте tarantas.news

Подробнее

Можно ли буксировать автомобиль с АКПП и ездить с тяжелым прицепом

Автомобили с АКПП давно стали привычной частью городского трафика. Для многих водителей такой вариант удобнее механики: меньше действий за рулём, проще движение в пробках и спокойнее поездки по городу. Именно поэтому автоматические трансмиссии в машинах сегодня встречаются всё чаще. Однако вместе с удобством появляются и особенности эксплуатации. Один из самых частых вопросов касается буксировки. Владельцев […]

Подробнее

Какие пять ошибок при вождении автомобиля приводят к поломке автоматической коробки передач

Многие уверены, что автоматическая коробка “прощает всё”. Именно из-за такого подхода АКПП нередко начинает капризничать раньше, чем ожидалось. Проблема часто кроется в привычках. Те, кто раньше ездил на механике, переносят старые приёмы на автомат, не учитывая, что принцип работы у него совсем другой. В АКПП нет классического сцепления. Передача усилия происходит через масло. Оно одновременно […]

Подробнее

А вы еще на «механике»? АКПП захватила три четверти российского авторынка

По итогам прошлого года в России было реализовано 984 тысячи новых легковых машин с автоматической трансмиссией (АТ). Это составляет 74,2% от общего объема рынка и является… Подробнее читайте на сайте tarantas.news

Подробнее

Почему переключать автомат на нейтраль можно только в исключительных случаях

Некоторые водители продолжают использовать привычки, которые были полезны на механике, даже после перехода на автоматическую коробку. Одна из таких привычек – включение нейтрали во время движения. Предполагается, что автомобиль будет катиться свободнее, а двигатель будет работать с меньшей нагрузкой. Однако принцип работы классического автомата устроен иначе. Положение “N” означает, что двигатель остаётся включенным, но перестаёт… […]

Подробнее

Почему водители в России стали массово отказываться от машин с вариаторами и роботами

Поведение покупателей в российских автосалонах заметно изменилось. Всё больше людей сразу отсекают варианты с вариаторами и роботизированными коробками передач. Чаще всего это касается автомобилей китайских марок, где такие трансмиссии почти всегда сочетаются с турбированными двигателями. Как разъяснил портал njcar.ru, причина кроется в простом недоверии. Водителей настораживает обилие электроники и риск неожиданных отказов. В отличие от […]

Подробнее

Комфорт оборачивается ремонтом: эти ошибки копятся в коробке и выстреливают одним счётом

Особенно чувствительны к этому роботизированные коробки, где каждое лишнее переключение увеличивает износ сцеплений и актуаторов. Современные АКПП спокойно переносят остановки в режиме D, так как гидротрансформатор гасит крутящий момент. При коротких остановках безопаснее оставаться в “драйве”, а при длительных — использовать режим P. Включение D или R до полной остановки Переключение между движением вперёд и […]

Подробнее

Почему автомобиль с АКПП категорически нельзя буксировать

Автоматическая коробка передач делает вождение проще, но требует особого отношения, особенно когда машина ломается. Многие водители, увидев, что двигатель заглох, решают просто дотянуть авто на тросе. Однако для машин с АКПП это почти всегда губительно – и вот почему. Как разъяснил портал njcar.ru, не все “автоматы” одинаковы. Существуют три типа: гидротрансформаторные – классический вариант; вариаторы […]

Подробнее

Почему все современные двигатели и АКПП стали одноразовыми

Споры о том, почему современные двигатели внутреннего сгорания проходят существенно меньше прежнего, вспыхивают постоянно. Одни уверяют, что производители будто специально уменьшают срок службы, другие считают, что всё упирается в новые технологии. Портал njcar.ru разъяснил, что действительно изменилось и почему все современные машины сейчас стали одноразовыми. В конце 90-х и в начале 2000-х к долговечности относились […]

Подробнее

Что лучше: классический автомат или новомодный вариатор

Вопрос выбора коробки передач обычно всплывает ещё на этапе поиска подходящей машины. Многие сначала смотрят на дизайн, комплектацию, мощность, но рано или поздно упираются в дилемму: взять автомобиль с классическим автоматом или предпочесть вариатор? Чтобы решение не оказалось случайным, важно понимать, как ведёт себя каждая трансмиссия в реальных поездках. Автомат – решение, которое знакомо водителям […]

Подробнее
login
i-TC.ru
Left Menu Icon