Те, кто побывал в Кении, рассказывают о своем путешествии с большим увлечением. Слониха, что ведет за собой стадо, величественный лев, багряные цвета вечернего неба — это яркие воспоминания, которые откладываются в памяти путешественника. Красота этого края изменчива и необъятна. Впрочем, на многих дорогах этой местности можно увидеть еще кое-что интересное — это универсальное средство передвижения, матата. Его название касается вида общественного транспорта. Благодаря увлекательным особенностям этот транспорт приобрел большую популярность в Кении.
Происхождения, а также принцип действия матату чрезвычайно интересны. Сначала это были древние автомобили «Форд-Темза», остатки автомобильного парка, который британская армия использовала в Эфиопии во время Второй мировой войны. В начале 1960‑х годов житель Найроби начал использовать одну из этих тарадайок для перевозки друзей в центр города, принимая из них небольшую плату за бензин — 30 центов.
Вскоре другие поняли, какой материальную выгоду могут принести старые автомобили. Поэтому немало автомашин переделали в 21-местные транспортные средства, установив внутри 3 параллельные деревянные скамьи для сидения. Показать матату напоминал старые болекажи из Нигерии.
Сначала каждый пассажир платил за путешествие три монеты по 10 центов. Это, возможно, объясняет, почему тот вид транспорта стали называть словом «матата», которое происходит от слова «папа», что на языке суахили означает «три». С тех пор матату полностью изменило свой облик: последние модели совсем не похожи на своих грохочущих предшественников.
Современные матата — это яркие автомобили, одна кенийская ежедневная газета назвала «аппаратом обтекаемой формы всех цветов радуги». Это уже не произведение кустарной промышленности 60‑х годов!
Путешествие матату может стать незабываемым, особенно когда водитель прокладывает себе дорогу среди непрерывного потока машин! Поэтому, чтобы понять, что это такое, пустимося в короткую поездку по Найроби в матата.
Незабываемые впечатления
Наше путешествие начнется с конечной остановки, где десятки этих автомобилей ждут на стоянке, готовы отправиться в разных направлениях. Уже час пополудни, на остановке суетится много людей, которые пытаются найти необходимое матата, чтобы добраться в нужное место. Некоторые пассажиры собираются поехать вглубь страны, их путешествие продлится несколько часов. Другим надо отъехать лишь несколько километров от центра города, возможно, чтобы перекусить. И здесь матату пригодиться.
Заметили ли вы, что автомобили разрисованные несколькими яркими цветами? Это не только ради красивого вида. Есть пассажиры, которые предпочитают ездить только самыми красивыми матата. Внимательнее взглянув на автомашины, можно увидеть названия, написанные на боках.
Некоторые из них касаются чего-то актуального, например, «Эль-Ниньо», «Тысячелетие», «Веб-страница», «Интернет» и «Дот-ком». Другие лозунги, такие, как «Послушный» и «Миссионер», указывают на ценные человеческие черты или достижения. Соперничать с матату по красоте может разве что Джипни с Филиппин. Стоит отметить, что Джипни также является побочным продуктом Второй мировой войны.
Также интересно наблюдать, как идет борьба за пассажиров. Кроме четких маршрутных указателей на ветровом стекле, кондукторы изо всех сил выкрикивают, а водители мелодично сигналят, привлекая пассажиров. Не удивляйтесь, если увидите на каком матату указатели «Иерусалим» или «Иерихон». Если бы вы поехали этим матата, то не попали бы на Ближний Восток, но оказались бы в восточных пригородах Найроби, которые носят такие библейские названия. Поскольку кондукторы пытаются ввести пассажиров практически в каждый матата, то очень трудно определиться, куда садиться.
Добро пожаловать в матату «Клубничка»! Возможно, наше путешествие будет такой же сладкой, как клубники. Кажется, многим нравится именно это матата, потому что уже через несколько минут все места заняты. Тихая музыка, звучащая из небольших громкоговорителей под потолком, укачивает пассажиров. Однако не думайте, что так во всех матата.
В некоторых под сиденьями установлены огромные громкоговорители, из которых несется оглушительная музыка. Но прошло уже десять минут от времени, как заняты все сиденья. Однако наше матату не тронулись с места. Почему такая задержка? Потому что надо, чтобы проходы между сиденьями тоже заполнили пассажиры, которые будут стоять. Вскоре им будет тяжело даже вернуться. А потом матату еще несколько раз останавливаться по дороге, чтобы подобрать более пассажиров.
В конце концов мы отправляемся. Незнакомые друг другу люди начинают живо общаться, обсуждая злободневные темы. Это нечто похожее на базар. Но прислушайтесь слишком к разговорам. Случалось, что некоторые пропускал свою остановку из-за того, что увлекся разговором.
Мы уже упоминали, что матата — это универсальный вид транспорта. Оно не ограничивается конкретным маршрутом. Чтобы не отставать от самостоятельно установленного графика, водитель поедет везде, где будет место, даже по тротуару, иногда проезжая в нескольких сантиметрах от прохожих. Нелегкая работа и у кондуктора. Он пытается собрать плату за проезд с шумных пассажиров, а некоторые из них не хотят платить.
Однако кондуктор редко ввязывается в мелкие ссоры. Или пассажир оплатит проезд, или матату немедленно остановится и нарушителю прикажут выйти, и то довольно грубо! Кондуктор сообщает водителю о тех, кто хочет выйти, а также смотрит, нет ли кого-то, кто хотел бы сесть в матата. Он подает знаки водителю свистом, стуком по крыше или колотя колокольчиком, который висит у двери. Хотя существуют предназначены остановки для общественного транспорта, однако матату может останавливаться где и когда угодно, чтобы высадить или взять пассажиров.
Пройдя центр города, мы оказываемся в небольшом пригороде, где большинство пассажиров выходит. Пришло время для матату возвращаться на конечную остановку. По дороге в матату садиться другие пассажиры. Они испытывают подобных впечатлений. Несомненно, путешествие в матату «Клубничка» была хотя и тряська, но приятная.
Останутся и дальше
Всего в Кении насчитывается около 30 000 автомобилей матата. Из старых автомашин, которые остались после войны, через несколько десятилетий образовалась деятельная транспортная отрасль, которая приносит миллионные прибыли. Однако универсальность матату создает определенные проблемы.
К примеру, водителей обвиняют в частых нарушениях правил дорожного движения, и власти выдали немало постановлений, чтобы обуздать матата. Иногда эта транспортная отрасль реагирует на такие меры тем, что прекращает работу, а это создает неудобства для тысяч людей, которые полагаются на матата. Хотя, наверное, не всем нравится матата, однако эти средства передвижения является альтернативным видом транспорта для местных жителей, которые зарабатывают немного денег.
все автомобильные новости