Китайский рынок автомобилей пережил рекордный октябрь 2025 года, выяснили в ходе анализа отчетов журналисты издания SPEEDME.RU. Продажи новых машин достигли исторических максимумов, а лидером вновь стала BYD, реализовавшая 441 706 автомобилей. Из них 395 015 пришлись на линейки Dynasty и Ocean, 31 052 — на бренд Fangchengbao и 10 135 — на Denza. Geely также отметилась выдающимся результатом — 307 133 машины, что на 35 % больше, чем годом ранее…. Подробнее читайте на сайте speedme.ru
Подробнееавторынок Китая
Китайские государственные СМИ резко раскритиковали практику завышения предзаказов, к которой прибегают некоторые автопроизводители. По данным издания Xinhua Daily Telegraph, компании создают иллюзию высокого спроса, заставляя сотрудников вносить возвратные депозиты или используя услуги сторонних «серых схем», предлагающих накрутку заказов. В материале подчёркивается, что такие цифры не подтверждаются независимыми агентствами и значительно превышают реальные… Подробнее читайте на сайте speedme.ru
ПодробнееВ Китае появилось вирусное видео: на складах стоят новые BMW стоимостью сотни тысяч евро, которые зарастают сорняками. Кадры стали символом кризиса европейских автопроизводителей на крупнейшем мировом рынке. Причина проста — китайские покупатели стремительно отворачиваются от немецких и других западных брендов. Если в 2023 году иностранные компании занимали почти половину… Подробнее читайте на сайте speedme.ru
ПодробнееКитайский автопром оказался на грани системного кризиса: перепроизводство, ценовые войны и растущие долги подрывают устойчивость сектора. Суммарная задолженность автопроизводителей превысила 950 млрд юаней, склады переполнены, а дилеры жалуются на принудительные отгрузки. С начала 2023 года рентабельность отрасли резко упала, а доля невостребованных авто достигла рекордных уровней. Сроки расчетов с поставщиками выросли до 108 дней, а у некоторых брендов —… Подробнее читайте на сайте speedme.ru
ПодробнееПо данным консалтинговой компании AlixPartners, из 129 китайских брендов, выпускающих электромобили и гибриды, лишь 15 останутся жизнеспособными к 2030 году. Эти марки займут около 75% рынка, с ежегодными продажами свыше миллиона автомобилей каждая. Названия компаний не раскрываются, но очевидные кандидаты — BYD и Li Auto, как единственные публичные китайские EV-бренды, показавшие годовую прибыль. Несмотря на перенасыщение и ценовую войну, эксперты считают, что… Подробнее читайте на сайте speedme.ru
ПодробнееМинистерство промышленности и информатизации Китая (МИИК) разработало проект национальных стандартов для дверных ручек автомобилей, включая модные скрытые конструкции. Документ «Требования к безопасности автомобильных дверных ручек», который оказался в распоряжении журналистов издания 32CARS.RU, находится на этапе… Подробнее читайте на сайте speedme.ru
ПодробнееВ Китае зафиксирован рост жалоб на производителей электромобилей, говорится в отчете Ассоциации защиты прав потребителей, проанализированном журналистами издания SPEEDME.RU. С января по март 2025 года основные проблемы касаются возврата депозитов, разочарования покупателей из-за быстрого обновления моделей и невыплаты обещанных субсидий. Часто клиенты вносят депозит за авто, но затем требуют возврат из-за задержек поставки или несоответствия характеристик…. Подробнее читайте на сайте speedme.ru
ПодробнееМинистерство промышленности Китая утвердило новые технические стандарты безопасности для батарей электромобилей и гибридов. Документ вступит в силу в июле 2026 года и призван снизить риски пожаров и взрывов — особенно при ДТП и перегреве. Фокус — на термостойкость и краш-тесты Согласно новым требованиям, аккумуляторы должны выдерживать перегрев и температурные перегрузки без воспламенения в течение определённого времени. Также вводятся обновлённые… Подробнее читайте на сайте speedme.ru
ПодробнееМинистерство промышленности и информатизации Китая (MIIT) сообщило, что производство литиевых аккумуляторов в стране достигло 1170 ГВт·ч, увеличившись на 24% по сравнению с 2023 годом. Совокупная стоимость отрасли превысила 1,2 трлн юаней. Из общего объема 826 ГВт·ч пришлось на аккумуляторы для электромобилей, 260 ГВт·ч — на системы хранения энергии и 84 ГВт·ч — на потребительские батареи. […]
ПодробнееРуководитель BYD Ван Чуаньфу заявил, что китайские электромобили на 3-5 лет впереди мировых конкурентов по технологиям, промышленным цепочкам и качеству продукции. В интервью китайскому телевидению он подчеркнул, что, несмотря на торговые ограничения, мировой рынок уже признает преимущества китайских EV. BYD приняла участие в экономическом форуме под руководством Си Цзиньпина, где обсуждались перспективы развития технологического сектора. […]
Подробнее