[rank_math_breadcrumb]

мотор

В России стали окрашивать моторные масла, чтобы бороться с подделками

Российские производители моторных масел нашли необычное решение проблемы подделок – теперь фирменные масла некоторых производителей будут иметь зелёный цвет. И речь идёт вовсе не о цвете канистры: окрашивается само масло, прямо в процессе производства. Обновлённая серия ROLF Professional выпускается на заводе UPEC в Калужской области. Здесь внедрили новую технологию колеровки, которая заменяет привычный жёлто-золотистый оттенок […]

Подробнее

Почему Toyota, Volkswagen и Renault отказываются от своих электромобилей

Автомобильная отрасль меняет курс. Ещё недавно казалось, что электрокары полностью вытеснят традиционные двигатели, но реальность оказалась иной. Рост цен, снижение продаж и падение прибыли заставили многие бренды пересмотреть планы и вернуться к проверенным решениям – двигателям внутреннего сгорания. Шведская Volvo официально отказалась от дальнейшего развития бренда Polestar, который более семи лет считался её ключевым электропроектом. […]

Подробнее

Почему двигатель на Запорожце ставили сзади, а не спереди

Среди советских автомобилей “Запорожец” выделялся сразу – по звуку работы мотора, форме и, конечно, по своему необычному устройству. В отличие от большинства машин того времени, его двигатель у него стоял не спереди, а в задней части кузова. Для многих это решение казалось странным, но у инженеров была на то веская причина – рациональность и простота […]

Подробнее

Немцы ошиблись, японцы удивили: какие моторы стали худшими вопреки всем ожиданиям

Современные двигатели становятся всё более технологичными, но за внешним блеском часто скрывается грустная реальность. Производители стремятся к экологичности и экономии топлива, жертвуя надёжностью и ремонтопригодностью. Некоторые моторы не выдерживают даже средних российских условий — и превращаются в источник головной боли уже через 70-100 тысяч километров. BMW: от инженерного совершенства к дорогим капризам Когда-то моторы BMW […]

Подробнее

Износ не растёт, а страх остался: как синтетика изменила судьбу моторов в холод

Среди автомобилистов уже много лет ходит известное утверждение: холодный запуск двигателя зимой якобы равен пробегу в сотню или даже сто пятьдесят километров. На форумах и в гаражах этот “факт” цитируют как истину, уверяя, что каждый утренний запуск приближает капитальный ремонт. Но насколько это действительно соответствует реальности? Современные моторы и масла сильно отличаются от тех, что […]

Подробнее

Почему дизельный автомобиль лучше бензинового

Сегодня дизельное топливо в России стоит дороже бензина. Тем не менее, поклонников автомобилей с дизельными моторами всё ещё остается достаточно много. Раньше главной проблемой дизеля считалось качество солярки. Но ситуация изменилась: современные АЗС предлагают качественное топливо, и случаи поломок из-за плохой солярки становятся редкостью. Если использовать проверенные заправки и обслуживать двигатель вовремя, дизель показывает отличные […]

Подробнее

Засекреченная функция в машине: зачем одновременно зажимать две кнопки стеклоподъёмников

Многие автомобилисты даже не подозревают, что в их машине есть функции, о которых производители редко упоминают. Чтобы не загромождать салон десятками клавиш, инженеры прячут некоторые возможности авто в программные комбинации нажатия кнопок. Если бы каждому действию выделили отдельную кнопку, панель управления выглядела бы как приборная доска самолёта. Поэтому, как разъяснил портал njcar.ru, разработчики стараются совмещать […]

Подробнее

Когда категорически нельзя начинать мыть автомобиль водой на мойке самообслуживания

Перед тем как приступить к мойке, стоит знать: не всегда вода – первый шаг. Многие автовладельцы уверены, что нужно сразу смыть грязь струёй, но такой подход может обернуться царапинами и проблемами с лакокрасочным покрытием. Мойки самообслуживания сегодня предлагают целый набор режимов: простая вода, активная пена, автошампунь, воск, осмос. Однако, как разъяснил портал njcar.ru, именно начальная […]

Подробнее

Как легко прогреть двигатель в два раза быстрее

Холодным утром хочется одного – сесть в машину и быстрее согреться. Многие сразу включают отопитель, едва запустив двигатель. Другие же уверены: так только вредят мотору. На самом деле, всё зависит не от привычки, а от понимания, как работает система обогрева. Печка не имеет собственного источника тепла. Она использует энергию, которую отдаёт двигатель через систему охлаждения. […]

Подробнее

Владельцы кроссоверов Haval Jolion раскрыли реальный ресурс турбомотора и робота

В последние годы российский авторынок заметно изменился, но кроссоверы по-прежнему остаются главным выбором покупателей. Китайские марки сумели этим воспользоваться. Haval сделал ставку исключительно на кроссоверы и пикапы и оказался в выигрыше – интерес к бренду не падает. Наибольшим спросом в РФ пользуется компактный Haval Jolion, и многих автомобилистов интересует, насколько надежен его турбомотор на 1,5 […]

Подробнее

Есть ли разница между дорогим импортным моторным маслом и доступным российским

Выбор моторного масла часто превращается для водителей в настоящую дилемму. На рынке десятки брендов – от недорогих отечественных до премиальных зарубежных. Чтобы понять, стоит ли переплачивать за громкое имя, рассмотрим два популярных варианта – Лукойл Люкс 5W-30 и Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30. Масло не просто техническая жидкость, а элемент, напрямую влияющий на ресурс […]

Подробнее
login
i-TC.ru
Left Menu Icon