Среди советских автомобилей “Запорожец” выделялся сразу – по звуку работы мотора, форме и, конечно, по своему необычному устройству. В отличие от большинства машин того времени, его двигатель у него стоял не спереди, а в задней части кузова. Для многих это решение казалось странным, но у инженеров была на то веская причина – рациональность и простота конструкции.
В конце 1950-х годов руководство СССР поставило задачу – создать
...Подробнее читайте на сайте www.njcar.ru
