Мало кто знает, что марка “Икарус” продолжает существовать и сегодня. На улицах российских городов новинки этого бренда уже не встретишь, но предприятие не прекратило деятельность. Примечательно, что в отдалённых районах РФ до сих пор работают старые машины из серии 200 – те самые автобусы, которые для многих стали частью воспоминаний о детстве и поездках прошлых лет.
Предприятие, впоследствии ставшее заводом “Икарус”, было основано в конце XIX века. Тогда это было тихое, почти незаметное производство. Перелом произошёл после Второй мировой войны, когда завод перешёл под контроль государства. Выпуск продукции резко увеличили, к основному предприятию присоединили ряд других – так сформировался гигант, который стал одним из ведущих автобусных производителей социалистического лагеря.
Настоящий успех пришёл с семейством 200. Междугородные модели 250 и 256 без труда заняли свою нишу, а знаменитая “гармошка” под индексом 280 стала привычным гостем в крупных городах ГДР, СССР и других соцстран. Для пассажиров эти машины были удобными и просторными, а большие окна делали салон светлым. Их внешний облик тогда воспринимали как ультрасовременный.
Тем не менее, по техническим возможностям венгерские автобусы всё же уступали западным аналогам. После распада социалистического рынка завод оказался в непростой ситуации: привычные закупки исчезли, а конкурировать с европейскими компаниями, стремительно развивавшимися в начале 1990-х, становилось всё труднее.
К концу 80-х годов производство Ikarus стремительно шло на спад. Завод в Будапеште оставили работать лишь под штучные заказы, а серийные линии фактически остановили. В таком режиме предприятие существовало вплоть до 2007 года, когда марка официально была признана банкротом. Однако некоторое время спустя бренд восстановили и открыли новую страницу его истории. Компания снова запустила выпуск техники и параллельно занялась реставрацией старых автобусов двухсотой серии, которые до сих пор востребованы в ряде стран благодаря своей надежности и неприхотливости.
Как выяснил портал njcar.ru, современные машины Ikarus заметно отличаются от прежних. В центре внимания – экологичность: обновлённая внешность, экономичные дизельные агрегаты и сниженные выбросы. Среди примеров можно упомянуть Ikarus IK125, получивший 326-сильный двигатель Volvo, соответствующий строгому стандарту Евро-6.
Сегодня венгерский завод развивает и направление электротранспорта. Для этих нужд создали собственную архитектуру, на основе которой уже выпускают электробусы. Их салоны выполнены в современном стиле и соответствуют требованиям европейских операторов. Интерес к экологичным перевозкам даёт бренду шанс вернуть утраченные позиции. Новые модели Ikarus уже работают в нескольких государствах ЕС, и можно ожидать, что их появится ещё больше по мере расширения рынка электрического транспорта.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости