В холодное время года обычная мойка автомобиля становится заметно сложнее, чем летом. Холодный кузов сильно влияет на работу моющих средств. Когда металл сильно охлаждён, пена действует хуже: она быстрее остывает и иногда начинает подмерзать, не успевая растворить дорожную грязь. В результате после мойки на поверхности могут оставаться разводы, частицы загрязнений или даже появляться царапины на лакокрасочном покрытии.
Чтобы этого избежать, лучше выбирать автомойки с тёплыми закрытыми боксами. Как разъяснил портал njcar.ru, в помещении кузов постепенно прогревается, поэтому химические средства работают заметно эффективнее и очищают поверхность более качественно. Кроме того, автовладельцу важно следить за процессом и при необходимости требовать от мойщиков корректного использования оборудования. А если автомобиль моется самостоятельно, следует соблюдать определенные правила.
Сама процедура мойки авто кажется простой лишь на первый взгляд. На деле результат зависит от многих деталей: температуры кузова, состояния лакокрасочного покрытия и того, как именно наносятся моющие средства. На некоторых мойках самообслуживания водители всё делают очень быстро – машину покрывают пеной и почти сразу смывают её. Такой ускоренный подход часто приводит к тому, что на кузове остаются разводы или мелкие царапины.
Нередко причина проблем с качеством обслуживания кроется и в выборе самой автомойки. Многие водители ориентируются только на цену и скорость обслуживания. Пока для клиентов главным остаётся быстрый результат и минимальная стоимость, некоторые сервисы продолжают использовать упрощённую схему мойки, которая со временем ухудшает внешний вид автомобиля.
Есть целый ряд приёмов, которые используют опытные сотрудники автомоек. Если машина не покрыта толстым слоем грязи, иногда активную пену наносят сразу на кузов. Предварительное ополаскивание водой может снизить её эффективность – средство быстрее стекает и хуже растворяет загрязнения. На сухой поверхности пена держится дольше и действует лучше.
Также профессионалы часто начинают обработку с наиболее загрязнённых зон. Это нижняя часть автомобиля: пороги, колесные арки и нижние участки дверей. Именно там скапливается основная дорожная грязь. Когда химия наносится сначала на эти места, у неё появляется больше времени, чтобы размягчить налёт. Позже пена, которая стекает сверху, дополнительно усиливает очистку кузова.
Даже после мойки на автомобиле могут оставаться участки, где грязь почти не тронута. Чаще всего это колесные диски, зона рядом с брызговиками, номерные знаки, фары и зеркала. В этих местах налёт держится особенно крепко, поэтому обычной струи воды бывает недостаточно. Иногда требуется дополнительная очистка щёткой. На загруженных автомойках такие детали могут просто не заметить. У высоких автомобилей появляется ещё одна типичная проблема – плохо вымытая крыша. На внедорожниках и минивэнах до неё иногда просто не дотягиваются.
Нередко водители на мойках самообслуживания пытаются ускорить работу и удаляют сложные загрязнения тряпкой вместе с агрессивной химией. Такой способ действительно может быстро убрать пятно, но он небезопасен для покрытия. Постепенно из-за трения страдает верхний слой лака. Со временем кузов начинает терять блеск, а на поверхности появляются тусклые участки.
После мойки важна не только чистота, но и правильная сушка. Если вода остаётся в уплотнителях, дверных проёмах или возле петель, зимой она быстро превращается в лёд. Тогда двери начинают открываться с усилием, а петли могут издавать неприятный скрип. Поэтому машину лучше вытирать насухо, а подвижные элементы дополнительно обрабатывать смазкой.
Осторожность требуется и при работе аппаратом высокого давления. При нормальной дистанции струя безопасна. Но если сопло поднести слишком близко, мощный поток воды может оставить мелкие повреждения на покрытии. Давление около 140 бар иногда приводит к появлению мутных участков на лаке.
Ошибки при мойке встречаются довольно часто. Но если водитель действует правильно или наблюдает за процессом и просит уделить внимание трудным участкам, автомобиль будет выглядеть лучше, а покрытие кузова дольше сохранит хороший внешний вид.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости