Когда происходит авария, участники часто недоумевают: прошло уже немало времени, а патруль так и не появился. Кажется, что инспекторы просто едут медленно, но настоящая картина обычно гораздо сложнее.
Первое, что стоит понимать – баланс сил давно нарушен. Машин на дорогах стало значительно больше, трафик плотнее, движение тяжелее. А вот количество инспекторов, наоборот, сократилось. Как разъяснил портал njcar.ru, часть задач передали автоматическим комплексам, поэтому реальных экипажей на маршрутах стало меньше, чем было раньше. Это значит, что свободный экипаж, который мог бы выехать сразу, не всегда доступен.
Даже если патруль получил вызов, это не означает, что машина ГАИ приедет немедленно. Оформление любого ДТП – процесс небыстрый. Инспекторам приходится работать на месте: составлять схему, делать записи, заполнять бумаги. Пока они возятся с одним происшествием, в дежурную часть уже приходят новые сообщения. И если экипаж занят, он не может прервать оформление – каждая авария требует полного цикла.
Дополнительная задержка нередко появляется из-за самих водителей. Европротокол существует уже давно, но многие его не используют – кто-то не понимает, как это работает, кто-то просто боится ошибиться. В результате даже мелкие царапины превращаются в полноценный вызов ДПС, и время инспекторов уходит именно на такие незатейливые ситуации.
Городские заторы тоже вносят свою долю. Часто патруль физически не может пробиться вперёд: поток стоит стеной, и даже с маячками проехать сложно. В таких условиях задержка становится неизбежной – от транспорта вокруг зависит слишком много.
Теперь о правилах. Существует Административный регламент (приказ №664), который описывает действия инспекторов, но в нём не указано точное время, за которое патруль обязан прибыть на место. То есть формальных временных рамок попросту нет.
Как можно ускорить приезд? После первого звонка в дежурную часть обычно ждут примерно полчаса. Если по истечении 30-35 минут никого нет, можно обратиться на “112”. Такие сообщения фиксируются отдельно и часто дают толчок к более быстрому выезду. Если столкновение мешает движению, об этом важно сказать. Уточните, что машины стоят так, что перекрывают поток, а зафиксировать их положение вы не можете – нет телефона, камера не работает, условия не позволяют. Пока схема ДТП не составлена, перемещать авто нельзя, и такие ситуации ставят выше в очереди.
Если второй водитель выглядит нетрезвым, сообщайте сразу. Запах алкоголя, шаткость походки, резкие изменения поведения – всё это повод для ДПС выехать без промедления. Придумывать подобные признаки нельзя – ложные сведения быстро вскрываются и могут создать проблемы.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости