Требование заглушить двигатель перед началом заправки известно каждому водителю. Тем не менее, на любой АЗС можно увидеть автомобили с работающим мотором у колонки.
Основная причина этого правила – безопасность. Во время заправки вокруг машины скапливаются пары бензина, которые легко воспламеняются. Работающий двигатель остаётся источником тепла и даже искр при неисправной выхлопной системе. Теоретически этого достаточно, чтобы возник пожар.
Особенно актуальным это требование было для старых карбюраторных автомобилей. Современные машины оснащены более точными системами очистки выхлопных газов, однако норма по-прежнему едина для всех.
Есть и практический момент. На некоторых автомобилях при работающем двигателе датчик уровня топлива не сразу обновляет показания. После заправки стрелка может оставаться на прежнем уровне, и лишь перезапуск возвращает корректные данные.
Кроме того, часть водителей опасается проблем с повторным запуском двигателя. Например, если автомобиль внезапно не заведётся у колонки, это создаст неудобства и задержку. Чтобы избежать такой ситуации, некоторые предпочитают не глушить мотор, несмотря на установленное требование.
Иногда всё решает банальная невнимательность. Водитель останавливается у колонки, выходит из машины, начинает заправку и только позже замечает, что двигатель продолжает работать. Спешка, обсуждение маршрута с пассажиром, короткий звонок – достаточно одного отвлекающего момента, чтобы забыть о простом требовании.
Но есть и другой сценарий. Человек прекрасно осознаёт правило, видит предупреждающие знаки, однако сознательно это игнорирует. Мотивы разные: привычка, уверенность в исправности автомобиля, нежелание лишний раз глушить и запускать мотор. Решение принимается быстро и без внутреннего сомнения.
В подобных случаях сотрудники станции вправе напомнить о действующем порядке. Обычно ограничиваются устным замечанием. Если водитель не реагирует, процесс заправки могут остановить, а в обслуживании отказать. Это не проявление строгости, а обязанность персонала соблюдать установленные нормы.
Серьёзные происшествия на АЗС случаются нечасто, поэтому требования некоторым кажутся избыточными. Однако их назначение предельно практичное – сократить вероятность даже маловероятных ситуаций. На территории станции всегда присутствуют топливо и его пары, а состояние автомобилей бывает разным. Согласно части 1 статьи 20.4 КоАП РФ, за заправку автомобиля с работающим двигателем на АЗС предусмотрен штраф от 5000 до 15 000 рублей.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости