Раньше судьба старого аккумулятора решалась за пять минут. Приехал в магазин, купил новую батарею, старую отдал продавцу и получил небольшую скидку. Удобно, без лишних движений. Сейчас такой вариант всё чаще вызывает вопросы, и многие водители сознательно от него отказываются.
Со временем стало понятно, что старый аккумулятор – это вовсе не бесполезная вещь. Просто выбросить его нельзя, а внутри находятся материалы, за которые платят. Магазины принимают такие батареи, якобы, для утилизации, уменьшают цену на новую АКБ, а затем сдают старые аккумуляторы переработчикам и получают с этого прибыль. Когда этот механизм стал очевиден, желание участвовать в обмене заметно уменьшилось.
Есть и ещё один нюанс, о котором раньше не задумывались. Во многих случаях аккумулятор меняют заранее, не дожидаясь, пока он окончательно выйдет из строя. После зарядки и простого обслуживания такая батарея может спокойно проработать ещё год или два. Как разъяснил портал njcar.ru, для ежедневной езды она уже не самая надёжная, но для подержанной машины, которую готовят для продажи, подходит без проблем. Именно поэтому на вторичном рынке старые АКБ находят покупателей довольно быстро.
Кроме магазинов существуют и пункты приёма аккумуляторов. Там за батарею обычно платят больше, чем дают в рамках обмена. Разница иногда достигает 15-20%, особенно если речь идёт о моделях высокой ёмкости. Но ради этой выгоды нужно отдельно ехать и тратить время, а это устраивает не всех.
В итоге всё больше водителей выбирают выжидательную позицию. Старый аккумулятор оставляют у себя, а решение принимают позже – использовать дальше, продать отдельно или сдать тогда, когда условия будут действительно выгодными.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости