В ближайшее время на российских автозаправках может измениться привычный состав топлива. В бензин начнут добавлять денатурированный этанол – компонент, который раньше почти не использовался в нашей стране. Портал njcar.ru разъяснил, почему это делается и на что надо обратить внимание автомобилистам.
В Европе практика добавления этанола в бензин применяется давно. В России же этот метод встречался редко, главным образом из-за налоговых ограничений. Сейчас планируется отмена акциза на денатурированный этанол для марки АИ-92, что может открыть путь для его массового использования.
Денатурированный этанол нельзя употреблять внутрь – в него добавляют специальные вещества, чтобы сделать его непригодным для питья. Для двигателя это безопасно: топливо продолжает работать привычным образом. При этом каждая нефтекомпания сама решает, вводить этанол или нет – обязательного внедрения пока нет.
В Европе бензин маркируется как E5 или E10 – цифра показывает долю этанола в смеси. E5 содержит около 5% этанола, E10 – до 10%. Стандарт E10 уже давно действует в Германии, Франции, Италии и других странах. В России планируется выпуск топлива с концентрацией до 10% этанола. Для водителей это значит, что привычный бензин меняет состав, что может слегка повлиять на расход, работу двигателя и состояние уплотнителей. Такой бензин имеет высокое октановое число – около 108 – и выступает как антидетонационная добавка. Главная особенность смеси E10 – её склонность к расслоению. Этанол притягивает влагу, и при накоплении воды топливо может разделиться, что способно привести к снижению мощности мотора и вызвать пропуски зажигания.
На практике расслоение происходит медленно: топливо сохраняет стабильность около трёх месяцев. Если автомобиль долго простаивает, не стоит заливать в бак такой бензин, а при его хранении в канистре лучше заполнять её почти полностью – это минимизирует контакт топлива с воздухом и снижает риск разделения смеси.
Этанол в бензине – это не только высокое октановое число, но и более низкая энергетическая отдача, что приводит к росту расхода топлива марки E10 примерно на 2%.
Двигатели современных авто практически не замечают изменения состава топлива и 10% этанола для них безопасны. С автомобилями старого поколения ситуация иная. Этанол может ускорять коррозию металлических баков и повышать износ резиновых деталей, рассчитанных на обычный бензин. Часто это проявляется постепенно: шланги начинают подтекать, карбюраторные жиклёры изнашиваются быстрее. Чтобы избежать проблем, владельцам старых машин стоит проверять топливную систему и не оставлять бензин в баке надолго.
При этом у такого топлива есть и плюсы. Этанол насыщен кислородом, что улучшает процесс сгорания топлива. Форсунки и топливные магистрали остаются чище, а свечи зажигания покрываются нагаром медленнее. Двигатель работает ровнее, обслуживание системы требуется реже, и мотор дольше сохраняет оптимальное состояние. Для современных автомобилей E10 безопасен и даже приносит бонусы: меньше нагара, чище система подачи топлива и стабильная работа двигателя.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости