Особенно чувствительны к этому роботизированные коробки, где каждое лишнее переключение увеличивает износ сцеплений и актуаторов. Современные АКПП спокойно переносят остановки в режиме D, так как гидротрансформатор гасит крутящий момент. При коротких остановках безопаснее оставаться в “драйве”, а при длительных — использовать режим P. Включение D или R до полной остановки Переключение между движением вперёд и […]
Подробнееробот
Автоматическая коробка передач делает вождение проще, но требует особого отношения, особенно когда машина ломается. Многие водители, увидев, что двигатель заглох, решают просто дотянуть авто на тросе. Однако для машин с АКПП это почти всегда губительно – и вот почему. Как разъяснил портал njcar.ru, не все “автоматы” одинаковы. Существуют три типа: гидротрансформаторные – классический вариант; вариаторы […]
ПодробнееВ последние годы российский авторынок заметно изменился, но кроссоверы по-прежнему остаются главным выбором покупателей. Китайские марки сумели этим воспользоваться. Haval сделал ставку исключительно на кроссоверы и пикапы и оказался в выигрыше – интерес к бренду не падает. Наибольшим спросом в РФ пользуется компактный Haval Jolion, и многих автомобилистов интересует, насколько надежен его турбомотор на 1,5 […]
ПодробнееВ последние годы всё больше новых автомобилей, особенно от китайских производителей, получают роботизированные коробки передач и вариаторы. На бумаге они выглядят современно и экономично, однако большинство российских водителей по-прежнему относятся к ним с осторожностью. По сути, “робот” – это обычная механическая коробка, в которой сцеплением и переключением передач управляет электроника. Существует два типа таких систем: […]
ПодробнееАвтомобильный мир словно сделал круг. После десятилетия увлечения роботами и DSG производители снова возвращаются к проверенной классике, автоматическим коробкам передач с гидротрансформатором. Почему это происходит и действительно ли «автомат» лучше «робота»? Во-первых, причина — надежность. Роботы первых поколений вроде DSG DQ200 или Ford PowerShift прославились поломками:… Подробнее читайте на сайте speedme.ru
ПодробнееКогда-то гидротрансформаторный “автомат” считался почти эталоном: прост в эксплуатации, надёжен, хорошо переносит российские реалии. Морозы, пробки, дальние поездки – всё это он выдерживал лучше, чем вариаторы или “роботы”. Но в настоящее время производители массово отказываются от таких коробок, оставляя их только в дорогих внедорожниках и в премиум-сегменте. Как разъяснил портал njcar.ru, в основе решения лежат […]
ПодробнееДолгое время на рынке доминировал классический гидромеханический автомат. Его ценили за мягкость хода и умение служить годами без серьёзных проблем. Но затем появились преселективные коробки нового поколения – DSG, DCT, PowerShift. И споры вспыхнули заново: одни видят в них будущее, другие относятся настороженно. Главное, что отличает “робота” от АКПП – это реакция. Передачи меняются так […]
ПодробнееНа первый взгляд, небольшие рычажки за рулевым колесом кажутся лишней деталью, но именно они позволяют водителю брать на себя управление переключением передач, даже если в машине стоит автоматическая трансмиссия. Сегодня лепестки встречаются всё чаще, хотя ещё недавно их можно было увидеть только в спортивных моделях. Со временем производители начали оснащать ими и обычные автомобили с […]
ПодробнееНа дорогах России всё чаще можно увидеть машины, оснащённые вариаторами и роботизированными КПП, которые особенно популярны у китайских автопроизводителей в сочетании с турбированными двигателями. Как выяснил портал njcar.ru, среди россиян подобные технические решения зачастую воспринимаются с недоверием, и множество покупателей при приобретении автомобиля отдают предпочтение другим типам коробок передач. Механическая трансмиссия предоставляет… Подробнее читайте на […]
ПодробнееО “нейтрали” в автоматических трансмиссиях спорят до сих пор. Когда-то переключение в “N” на каждом светофоре считалось правилом хорошего тона, сегодня же это чаще пережиток прошлого. Современные автоматы, вариаторы и “роботы” сами умеют снимать лишнюю нагрузку на узлы при кратковременной остановке — водителю остаётся просто удерживать автомобиль тормозом. N и P: одно отключает тягу, другое ещё […]
ПодробнееНа российском авторынке за последние годы произошла любопытная перестановка сил: место привычных зарубежных брендов заняли машины из Китая. Сегодня именно они составляют львиную долю новых иномарок, доступных официально, с гарантией и сервисным обслуживанием. При этом отношение к ним у автолюбителей остаётся неоднозначным. Причины такого скепсиса легко понять, если вспомнить первые попытки китайцев выйти на наш […]
Подробнее