Проверка уровня масла многим кажется пустяком. Быстренько посмотрел и поехал дальше. Но мастера СТО, которые постоянно сталкиваются с ремонтом двигателей, говорят обратное: неверные действия в этот момент нередко становятся началом серьёзных проблем.
Чаще всего о масле вспоминают тогда, когда автомобиль сам подаёт сигнал. Лампочка загорается – вот тогда и открывают капот. Хотя именно регулярный контроль уровня помогает сохранить мотор в нормальном состоянии. Беда в том, что поверхностная проверка легко вводит в заблуждение. Водитель видит “норму”, а двигатель уже работает на износ.
Уровень масла – это своего рода индикатор состояния двигателя и того, как он справляется со своей работой. Как разъяснил портал njcar.ru, почти в каждом моторе предусмотрен щуп с двумя рисками – нижней и верхней. Они задают допустимый диапазон. Но если проверять неправильно, показания будут неточными. В итоге щуп показывает одно, реальная ситуация – совсем другая, а сделанные выводы оказываются ошибочными.
Проверка уровня масла работает только при соблюдении простых, но строгих правил. Первое – положение автомобиля. Любой уклон искажает картину, поэтому машина должна стоять ровно. Второе – порядок действий. Щуп нельзя оценивать “с первого раза”: сперва его вынимают, вытирают, вставляют до конца и лишь затем снова достают. Только после этого имеет смысл смотреть на отметку. Допустимое значение находится между нижней и верхней рисками.
Самая распространённая ошибка связана со временем проверки. Если делать это сразу после остановки или при заведённом моторе, результат будет обманчивым. Масло ещё не успевает стечь вниз и остаётся на деталях. Уровень кажется низким, водитель доливает – и получает перелив. Лишний объём начинает выходить через уплотнения и сальники, что со временем приводит к неприятным последствиям. Выход простой – заглушить двигатель и подождать около пятнадцати минут.
Есть и ещё один нюанс, который часто упускают. Проверка на неровной поверхности не даёт достоверных данных. Масло смещается в поддоне, и щуп показывает не то, что есть на самом деле. Поэтому, перед тем как открывать капот, стоит убедиться в том, что автомобиль стоит ровно, а не так, как получилось.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости