Когда-то дизельный автомобиль считался настоящей находкой. Он расходовал меньше топлива, тянул уверенно и служил годами без капризов. Покупатель платил больше на старте, но был спокоен: экономия и долговечность быстро возвращали вложенные деньги. Теперь же времена изменились. Дизель перестал быть привлекательным вариантом, а интерес к таким машинам почти сошёл на нет. Как разъяснил портал njcar.ru, те плюсы, что раньше делали дизель особенным, утратили своё значение.
Ещё недавно в гаражах и на парковках шли оживлённые разговоры: какой автомобиль лучше – на бензине или дизеле? Каждый стоял на своём. Тогда доля машин на солярке держалась примерно на уровне 8%, и казалось, что эта цифра останется надолго. Их любили за экономию, крепкий мотор и выносливость. Особенно ценили такие авто в перевозках: топливо расходовалось медленно, техника работала стабильно. Даже морозы, когда двигатель не хотел просыпаться по утрам, не пугали владельцев – они были готовы потерпеть ради выгоды.
Сейчас всё иначе. Дизельные легковушки стали редкостью, почти экзотикой. Российские автопроизводители никогда не делали на них серьёзных ставок, а китайские марки, которые сегодня активно выходят на наш рынок, просто не видят смысла в дизельных моторах. У себя дома они тоже делают ставку на бензин и гибриды – спрос на дизель там низкий. В итоге на дорогах остались лишь отдельные модели с таким мотором. Это уже, скорее, воспоминание о прошлой эпохе, чем реальный выбор современных водителей.
Владельцы дизельных машин всё чаще признают: выгоды больше нет. Когда-то они гордились тем, что их автомобиль тратит меньше топлива и служит дольше. Теперь эти преимущества потеряли смысл. Разница на заправке говорит сама за себя – бензин АИ-95 стоит на 14-15% дешевле, чем дизель. А экономия топлива, ради которой всё и затевалось, едва дотягивает до 15-17%.
К этому добавляется высокая цена самих машин. Покупка дизельного автомобиля оборачивается куда большими затратами, чем кажется на первый взгляд. И дело не только в покупке – настоящее испытание начинается потом, на этапе обслуживания.
Дизельный двигатель – штука капризная. Ремонт простым не назовёшь: каждая мелочь требует внимания и, конечно, денег. Топливная система – отдельная история. Насосы высокого давления и форсунки нужно проверять постоянно, а их замена способна опустошить счёт в автосервисе. И это ещё не всё. Для таких машин нужны особые масла, жидкость AdBlue, а фильтры приходится менять чаще, чем хотелось бы.
Источник: www.njcar.ru
все автомобильные новости